Новая осень большого Петербурга

Новый учебный год Петербург встретил с большим обновлением образовательной инфраструктуры. В рамках приоритета «Все возможности – детям» город открывает не просто новые здания, а современные школы и детские сады с лабораториями, мастерскими, спортивными пространствами и условиями для детей с разными потребностями.

В Выборгском районе начал работу новый корпус школы №487 для детей с интеллектуальными нарушениями, расстройствами аутистического спектра и нарушениями опорно-двигательного аппарата. В Парголово открылась школа №475 на 1550 мест с планетарием, 3D-принтерами, лабораториями и «умными» теплицами. В Московском районе новый корпус школы №537 получил тематические зоны по географии, физике, химии и искусству. А школа №152 в Красногвардейском районе стала ресурсным центром китайского языка.

«В рамках приоритета «Все возможности – детям» мы не просто строим новые школы и детские сады. Мы делаем их разными, отвечающими потребностям конкретных ребят и семей. Развиваем инклюзивную среду и бережно сохраняем культурное наследие. Это и есть настоящий петербургский стандарт: современное, доступное каждому ребенку образование, соответствующее лучшим петербургским традициям», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.

Новый корпус рассчитан на 680 учащихся. Его площадь – почти 9 тысяч квадратных метров. В здании есть большой концертный зал на 600 мест и малый зал на 200 мест, будут работать театральное, хореографическое и хоровое отделения.

«Когда мы утверждали проект, директор школы попросила сделать оркестровую яму в большом зале. Мы уже привыкли строить школы с бассейнами, детские сады – с соляными пещерами, но оркестровая яма – первый наш опыт. Сегодня она – единственная такая в Петербурге школа искусств», – отметил Александр Беглов.

Александр Бельский подчеркнул, что для города это вложение не только в образование, но и в культурную преемственность.

«Новый корпус позволит увеличить число учащихся, даст современные условия для занятий музыкой, театральным искусством и хореографией, расширит возможности для выступлений. Для города это инвестиция в развитие талантов и сохранение собственной культурной школы», – сказал Александр Бельский.

2 сентября на Красносельско-Калининской линии метро запустили тестовое движение беспилотного поезда «Балтиец». Пока состав ходит в испытательном режиме от станции «Путиловская» до «Юго-Западной» и обратно.

Поезд умеет самостоятельно отправляться со станции, двигаться по перегону, останавливаться, открывать двери, разворачиваться на конечной станции и регулировать скорость. Машинист при этом остается в кабине и контролирует процесс, чтобы в любой момент вмешаться при нештатной ситуации.

«Человеческий фактор уходит на второй план, но безопасность гарантирована», – подчеркнул Александр Беглов.

В перспективе такую систему планируют внедрить на новой шестой линии метро. Она изначально проектировалась под современные стандарты автоматизированного движения.

«Нашу новую шестую линию метрополитена мы планируем развивать как полностью автоматизированную систему с элементами искусственного интеллекта», – сказал губернатор.

Еще одна технологичная новинка появилась на Октябрьской набережной. Там открылся электрозарядный хаб «Правобережный» – крупнейшая такая площадка в России и СНГ.

На одной территории разместили 22 зарядные станции и 80 портов. Хаб сможет обслуживать до 1100 автомобилей в сутки. В Петербурге уже более 7 тысяч электромобилей и свыше 15 тысяч подзаряжаемых гибридов, поэтому такая инфраструктура становится все более востребованной.

«Единственный в нашей стране и СНГ такой крупный объект. Он построен по всем передовым стандартам. Здесь отдельно заряжаются автобусы, каршеринг, отдельно – коммунальная техника и другие крупногабаритные машины. Есть все условия для отдыха водителей, даже парикмахерская. Этот хаб – новая страница в истории нашего города», – подчеркнул Александр Беглов.

Город делает ставку на экологичный транспорт. С 2023 года в Петербурге введено 146 быстрых электрозарядных станций. Кроме того, до 2031 года продлена льгота по транспортному налогу для владельцев электромобилей и машин на природном газе.

«Для Петербурга развитие экологичного транспорта – вопрос качества городской среды. Чем больше машин переходит на электротягу и газомоторное топливо, тем меньше нагрузка на экологию города. Но такой переход возможен только при удобной и доступной инфраструктуре», – сказал Александр Бельский.